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 化工材料貯運罐先前是用普通鋼制成罐體后再在其內(nèi)面涂層防腐。1980年IMO（國際海事協(xié)會）制定的船運化工材料貯運罐的裝載條件，增加了對大罐清洗難易程度的要求。從各種船運裝載條件可能性方面考慮，在國際航運船中，多數(shù)采用不銹鋼管制造的大罐。隨后在國內(nèi)航運船方面的大罐亦采用不銹鋼制造。當(dāng)初開始使用的鋼種為SUS304和SUS304不銹鋼復(fù)合板，其后許多航運裝載化學(xué)藥品（化工材料）貯運的大罐多采用SUS316、SUS316L、SUS316不銹鋼復(fù)合板。

 所謂不銹鋼復(fù)合板，即不銹鋼管生產(chǎn)廠家將不銹鋼板和普通鋼板的半成品的板面貼合在一起，在保持真空狀態(tài)下，將貼合面的周圍進行焊接，再將焊好夾層板的半成品進行加熱，在軋板機上按厚板軋制工藝軋成不銹鋼和普通鋼相結(jié)合的所謂復(fù)合板。從船體和大罐的焊接作業(yè)等方面考慮，船體側(cè)壁和傳遞板使用復(fù)合板，前后隔板和中心隔板多數(shù)還是使用不銹鋼板。大貯罐中的隔板，為了增加罐體的強度可以加工成波浪形狀使用。

 化工材料貯運船，分類為小型國內(nèi)運輸船和中型、大型的國際運輸船，在日本所建造的大多數(shù)是中型國際化工材料貯運大罐運輸船，歐洲建造則多數(shù)都是大型的。例如，這種大型船是從非洲裝載磷酸運往印度或中國等，卸載以后，清洗干凈，再在附近港口裝載其他藥品，往返于不同國家的港口之間。

 中型國際航運化工材料貯運大罐船，大約為2萬噸級，船長度為約150米，寬度約25米，左舷放置十個大罐，右舷放置十個大罐，共計20個大罐。大罐容量要符合船的裝載量要求。為了使化工材料貯運大罐的容量增大就要減輕船體重量，重要途徑是使用高強度的材料，減少板材厚度。為此大多數(shù)使用了SUS316L不銹鋼管和SUS317L不銹鋼牌號中添加氮，具有高強度和高耐腐蝕性的材料。目前，這種SUS316LN不銹鋼和SUS317LN已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了。在歐洲這種大型化工材料貯運大罐運輸船，多使用強度和耐腐蝕性俱佳的奧氏體/鐵素體雙相不銹鋼管。